Assetto Corsa

Les modes d'Assetto Corsa sont très classiques, trop peut-être. C'est en fait divisé en trois catégories: "Evénements spéciaux", "Entrainement" et "Carrière". La première de ces catégories rassemble des défis contre l'IA, au nombre de 96, où le but est d'obtenir l'une des trois médailles (Or, Argent ou Bronze), dans des épreuves diverses comme Hotlap, Contre la Montre, Drift ou Course Rapide. Des épreuves qui mettront vos talent de pilote à rude épreuve! (mais, ça, j'y reviendrais tout à l'heure!)
La catégorie "Entrainement" rassemble quant à elle les modes Entrainement, Hotlap, Contre la Montre, Drift, Course Rapide, week-end de course et bien sûr, le multijoueur.
Enfin, le mode carrière est celui où vous devrez là aussi gagner des médailles pour avancer vers les plus grosses catégories. Si on reste dans le très classique, surtout si on le compare à d'autres jeux de courses, il faut tout de même pointer du doigt certains aspects assez positifs comme le mode Contre la Montre, rappelant certains "vieux" jeu d'arcade où on doit passer des checkpoints pour gagner du temps en plus (pour continuer) et des points (utiles pour les médailles en mode Carrière ou Evénements spéciaux). Plus on améliore son chrono, plus on obtient de temps en plus. Cela rend ce mode très fun au final, avec un challenge, celui d'améliorer son chrono, gagner le plus de points possible, etc...
Néanmoins, mis à part ce mode, on est en terrain plus que connu, très similaire à ce qu'on peut voir dans la plupart des jeux de voitures.
Avant d'aborder le mode multi, je tiens à m'arrêter sur le mode Carrière. Basé sur le gain de médailles dans des épreuves avec voitures imposées, ce mode s'avère vite rébarbatif, peu amusant, très dur et au final, pas si agréable que ça. Alors que j'aime bien les modes carrières dans les jeux de courses en général, là, j'ai pas eu envie de m'attarder dessus tant c'est la mort du fun ce mode!
Le mode multi est quant à lui assez bon, enfin si l'on excepte le fait de ne pas pouvoir créer d'épreuves, ni inviter ou rejoindre des amis: Oui, on est contraint de jouer avec des joueurs random et dans la plupart des jeux de course, c'est souvent une véritable plaie, certains confondant le sport auto avec du destruction derby! Et là, belle surprise: Sur les différentes courses que j'ai faites en vu de ce tests, j'ai croisé des joueurs assez fair play, pas de gros bourrins fonçant dans tout ce qui bouge. J'ai peut-être été chanceux mais j'ai grandement apprécié cette expérience multijoueur alors que je ne suis pas particulièrement porté sur ce genre de mode, surtout avec des joueurs que je ne connais pas.
Peut-être est-ce dû au fait que c'est un jeu de niche? Ou à cause de la maniabilité? Je ne sais pas. Par contre, pour s'y retrouver dans le mode multi, c'est un peu compliqué car il est très fouillis et pas ergonomique du tout. C'est un peu dommage.

Après avoir parlé des modes de jeu, il faut tout de même parler des voitures et des circuits, l'un des trucs les plus importants des jeux de voitures, non?
Là, faut reconnaître que le prestige est bel et bien là: On retrouve 21 constructeurs différents parmi lesquels on trouve Ferrari, Mercedes, BMW ou encore Lamborghini. Les voitures proposées sont très éclectiques: Ainsi, on a des Formule 1 des années 70 comme la Ferrari 312T du duo Niki Lauda/Clay Regazzoni ou encore la Lotus 72D d'Emerson Fittipaldi mais on a aussi la KTM Xbow ou la modeste Fiat Abarth. On trouve aussi des GT modernes comme la McLaren MP4-12C GT3 ou la Chevrolet Corvette C7R, des voitures du DTM Allemand des années 90, comme la fameuse Alfa 155 V6 avec ses couleurs Martini. Mais le jeu dispose aussi de belles hypercars comme la fameuse LaFerrari. Néanmoins, un petit bémol s'impose: Si l'éventail des disciplines du sport auto est bel et bien présent, la plupart du temps, les courses sont limites "mono marque" car à de rares exceptions prés (le GT par exemple où là vous disposez d'une très belle grille avec de nombreux modèles récents et de marques différentes), vous allez avoir une voiture d'une catégorie mais pas les autres. Ce qui au final est un peu dommage. Il faut tout de même souligner que si les nostalgiques et fans de l'histoire du sport auto vont y trouver leur compte et prendre leur pieds en utilisant des véhicules mythiques, il n'en sera pas forcément de même pour les autres.
A noter que les voitures "de courses" sont, à mon sens, beaucoup plus réussies au niveau du pilotage et des sensations que les voitures "de route".

Concernant les circuits, là aussi c'est "relativement" bien fourni. Enfin, "relativement" car la plupart des tracés sont des circuits Italiens (Monza, Imola, Vallelunga, Mugello...) avec de multiples déclinaisons. A ça, on peut ajouter quelques tracés Britanniques comme Brand Hatch ou Silverstone et bien sûr un mythe, le Nurburgring Nordschleife, en pas moins de huit déclinaisons. Enfin, pour faire bonne mesure, on trouve le circuit GP de Barcelone, le tracé Belge de Spa-Francorchamps et le tracé Néerlandais de Zandvoort, circuit ayant accueilli la F1 entre 1952 et 1985. Et c'est tout!
Bien sur, ces tracés sont soit intéressants soit mythiques, voir les deux, mais c'est un peu dommage cette vision purement "Européenne" du sport auto, faisant non-seulement l'impasse sur les tracés Américains ou Asiatiques mais aussi de pistes situées en Europe, comme le circuit des 24h du Mans. Un oubli peut-être réparé par les futurs DLC?
Le contenu en pistes et en voitures d'Assetto Corsa est assez famélique si on le compare à la concurrence et même s'il ratisse large, on reste un peu sur sa faim.

Idem pour les "conditions" de course: Dans ce jeu, pas de pluie et de piste détrempée, juste un grand et beau soleil. Pas de course de nuit non-plus, les seules conditions possible sont de jour et avec un grand soleil! C'est définitivement un point qui dessert le jeu car depuis un certains temps, les joueurs ont l'habitude de ce genre de features, elles sont appréciées aussi car donnant un challenge supplémentaire. Mais dans un jeu orienté simu et se voulant ultra-réaliste, l'absence de cycle jour/nuit ou de conditions pluvieuses/mouillées pêche un peu...

Je dois vous avouer que lorsque j'ai commencé à jouer, je pensais me faire une petite session mais trois heures après, j'étais encore sur le jeu!
Car Assetto Corsa est un jeu rapidement addictif. Pour peu que l'on apprécie les jeux de voitures bien sûr! C'est fun et addictif, y compris à la manette. Et c'est là un point important: Il est plus "addictif" que Project Cars par exemple car même si l'interface est austère, que le contenu de pistes et/ou voitures est moindre, le gameplay, le fait de "sentir" la voiture, de la ressentir, cela ajoute un attrait, un challenge.
L'une des forces, c'est aussi que lorsque l'on fait une erreur, on la comprend presque immédiatement ou sur le replay. Et justement, grâce à ça, on se dit qu'on peut s'améliorer, freiner plus tard, prendre une meilleure trajectoire, bref, ce jeu provoque "l'envie" de s'améliorer.
La jouabilité à la manette permet de profiter presque immédiatement du jeu. Si vous avez joué à Project Cars avec ce périphérique, vous devriez pouvoir trouver vos marques sans soucis, à titre personnel, je n'ai pas connu trop de soucis avec la manette.
Avec un volant, les perspectives sont bien plus énormes, pour un plaisir plus grand encore. Si vous accrochez au jeu, et que vous possédiez un volant ou une manette, vous serez accro pour un long moment, probablement plus sur le multi que sur le solo, soyons honnête. Mais si vous n'accrochez pas après vos premières 2-3h de jeu, je pense que vous n'accrocherez jamais.

La durée de vie est infinie via le multi mais aussi à cause d'une difficulté assez exacerbée: En effet, Kunos Simulazioni semble avoir "foiré" un peu la difficulté des modes Carrière/Evènements Spéciaux. Lorsque l'on fait une course rapide ou un week-end de course solo, le mode Facile est "facile", idem pour les difficultés supérieures, c'est cohérent et logique. Par contre, le mode Facile en Carrière est tout sauf Facile. Ne parlons pas des autres difficultés car là, c'est stratosphérique! C'est l'un des défauts du jeu: Que le jeu soit exigeant dans son pilotage, dans les réglages (où faut presque être ingénieur pour s'y retrouver!), c'est un chose, avoir une difficulté complétement hallucinante, ça en est une autre!
Cela gâche, un peu, le plaisir de jeu, faut être honnête. Après, cela ne gomme pas le plaisir que l'on prend en piste mais les courses de la carrière s'avèrent plus frustrantes qu'amusantes pour la plupart.
Comme je l'ai mentionner plus haut, le multijoueur est un lieu plutôt sympa et devrait maintenir l'intérêt du jeu longtemps, surtout si le mode est amélioré, dans le futur par des patchs.
Assetto Corsa est un jeu sans compromis: Soit on va accrocher, soit non.
Si vous accrochez, le jeu vous fera un long moment, tant il s'avère agréable et addictif!
Sinon, je pense qu'il va rejoindre la section "occaze" de votre boutique habituelle!

Si par bien des aspects, Asseto Corsa semble louper le coche (par ses décors datés sur les circuits, par sa difficulté, par ses menus et modes ultra-austères, son manque de contenu), grâce aux sensations de pilotage, au fait de ressentir la piste et la voiture comme jamais, ce jeu présente un intérêt certain, pour ceux qui veulent jouer à de la vraie simu sur console.
Mais il faut garder à l'esprit que c'est un jeu de niche et que tout le monde n'y trouvera pas son compte, sera frustré par un pilotage pas aussi aisé que dans des jeux concurrents et beaucoup plus exigeant.
Au final, si le jeu de Kunos Simulazioni a de nombreuses qualités, il a aussi de trop nombreux défauts qui gâchent un peu l'expérience ou tout simplement rebutent.
il ne conviendra pas à toutes et à tous car son jusqu'au boutisme et son exigence n'est pas fait pour tout le monde. A réserver aux fans de simu et à ceux qui désirent un challenge!